به گزارش مشرق به نقل از روزنامه ایران،عزيز فيلي در خصوص نگهداري آزادراه‌ها و راه‌هاي اصلي به عنوان يكي از وظايف سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي، تصريح كرد: هزينه نگهداري يك كيلومتر آزادراه در طول سال، 3 برابر يك كيلومتر راه اصلي است و شامل هزينه‌هاي روكش آسفالت ساليانه، خط‌كشي‌هاي ساليانه، عمليات بازسازي گاردريل‌‌ها و جزاير وسط آزادراه‌ها، ساماندهي علائم و تابلوها، نصب سيستم‌هاي هوشمند و از اين قبيل است.
وي با بيان اين‌كه آزادراه‌ها از نظر ايمني سير در وضعيت مطلوبي قرار دارند، تصريح كرد: مسلماً هزينه نگهداري آزادراه‌ها بالاتر از هزينه نگهداري راه‌هاي اصلي است.
وي اضافه كرد: هزينه نگهداري يك كيلومتر آزادراه در طول سال به طور متوسط 300 ميليون تومان است كه اين رقم در راه‌هاي اصلي حدود 100 ميليون تومان است.
فيلي با اشاره به ساماندهي مبادي ورودي و خروجي شهرهاي پر ترافيك، تصريح كرد: برنامه‌ريزي كرد‌ه‌ايم 10 كيلومتري مبادي ورودي و خروجي شهرها، چهاربانده شود. مدير كل نگهداري راه و ابنيه فني سازمان راهداري گفت: اين امر موجب مي‌شود تا ترافيك ورودي به شهرها كاهش يافته و عرض محورها افزايش يابد تا بدين ترتيب در محور‌هاي ورودي به شهر ايمني بيشتري داشته باشيم.
وي با بيان اين‌كه آزادراه‌ها از نظر ايمني سير در وضعيت مطلوبي قرار دارند، تصريح كرد: مسلماً هزينه نگهداري آزادراه‌ها بالاتر از هزينه نگهداري راه‌هاي اصلي است.
وي اضافه كرد: هزينه نگهداري يك كيلومتر آزادراه در طول سال به طور متوسط 300 ميليون تومان است كه اين رقم در راه‌هاي اصلي حدود 100 ميليون تومان است.
فيلي با اشاره به ساماندهي مبادي ورودي و خروجي شهرهاي پر ترافيك، تصريح كرد: برنامه‌ريزي كرد‌ه‌ايم 10 كيلومتري مبادي ورودي و خروجي شهرها، چهاربانده شود. مدير كل نگهداري راه و ابنيه فني سازمان راهداري گفت: اين امر موجب مي‌شود تا ترافيك ورودي به شهرها كاهش يافته و عرض محورها افزايش يابد تا بدين ترتيب در محور‌هاي ورودي به شهر ايمني بيشتري داشته باشيم.
